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鹽城水下管道鋪設工程

發(fā)布時(shí)間:2022-06-29 00:38:27
鹽城水下管道鋪設工程

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水下管道安裝墊層基礎施工完畢后,就可以開(kāi)始水下管道安裝,復測基礎面高達到設計規范要求后,在墊層基礎上進(jìn)行測量放樣,測出井口的中心點(diǎn)及管道中線(xiàn)的位置,再進(jìn)行放樣,再測測井底面高度,并進(jìn)行放樣。管道的生產(chǎn)成型和開(kāi)挖槽應同時(shí)或提前生產(chǎn)和組裝。組裝鋼管應逐段進(jìn)行水壓試驗,合格后方可進(jìn)行管段防腐處理。管路采用全浮運方式,下水前兩端管口用堵板封閉,堵塞板上設有進(jìn)水管、排氣管及閥門(mén)。管道在水中浮運時(shí),應保護外防腐層不受損壞,外防腐層局部損壞時(shí)應及時(shí)修復。根據設計圖紙要求,采用預制管構件,根據設計管道的尺寸和質(zhì)量要求,對預制管進(jìn)行驗收(鋼管的管道防腐處理在加工廠(chǎng)完成,驗收合格后運至現場(chǎng)安裝,焊接部位的防腐處理在現場(chǎng)焊接完成后同步完成)。預制管機運、輸至現場(chǎng)基坑,人工配合管道安裝就位。沉管施工時(shí)應注意事項:1、測量定位準確,下沉時(shí)經(jīng)常校準;2、管道充水時(shí)同時(shí)排氣;3、下沉速度不得過(guò)快;4、兩頭提升設備在提升時(shí),應保持管道水平,并同步沉放到槽底,牢固了管道后,再移除提升設備。

鹽城水下管道鋪設工程

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鋪設水下管道安全技術(shù)交底:1、過(guò)河管道宜在枯水期施工。2、管道驗收合格后,溝槽應及時(shí)回填。3、工場(chǎng)的臨水邊緣應有護欄和安全標志。4、穿越河流的管道施工,水下管道鋪設公司必須申請河道管理部門(mén)的施工手續,批準后方可施工。5、當需要在1.2m以上的水域工作時(shí),應選擇熟悉水性的人員進(jìn)行操作,并采取安全措施防止溺水。6、水下管道鋪設施工前,河道的水文、工程地質(zhì)資料應與其較高的水位、流量、流速、上下游閘堤建筑物、通航狀況、地上、地下設施等河面狀況以及施工組織設計,制定安全技術(shù)措施。埋入水下溝槽時(shí),溝槽內管頂的鋪設深度一般為管徑的3-4倍,以免船舶拋錨、河床沖刷等影響。海底管道的埋地鋪設,也要防止暴風(fēng)雨時(shí)管道浮起或沉沒(méi),為此,應將管道埋設在海底深處。另外,若水道較深時(shí),鋪管不會(huì )影響船運,水底平坦,沿管道沒(méi)有障礙物和懸空地,也不會(huì )因為船舶拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、底土移動(dòng)、河床沖刷或其他原因而造成損壞,則管道可以直接鋪設到穩定的河床或海底。

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沉管施工單位為您講解具體的施工過(guò)程是什么?容易保證隧道施工質(zhì)量。由于管段預制,混凝土施工質(zhì)量高,易于采取防水措施;管段長(cháng),接縫少,漏水機會(huì )大大降低,采用水壓接法可實(shí)現接縫無(wú)漏水。(1)工程造價(jià)低,因為水下挖掘單價(jià)比河下挖掘低;管段整體生產(chǎn)的浮動(dòng)運輸成本遠低于制造。運輸大量管片要低得多;由于接縫少,隧道每米單價(jià)降低;(2)由于隧道頂部覆蓋層厚度可以很小,隧道長(cháng)度可以縮短很多,工程總價(jià)大大降低。(3)在隧道現場(chǎng)的施工期短。由于預制管段(包括修建臨時(shí)干塢)等大量工作沒(méi)有在現場(chǎng)進(jìn)行。(4)操作條件好,施工安全。因除極少量水下作業(yè)外,基本上無(wú)地下作業(yè),更不用氣壓作業(yè)。(5)適用水深范圍較大。由于大多數作業(yè)在水上操作,水下作業(yè)很少,因此幾乎不受水深的限制,如潛水作業(yè)的實(shí)際深度范圍,可達70米。采用錘擊沉樁設備沉管、拔管樁的方法稱(chēng)為錘擊沉管灌注樁;利用振動(dòng)器振動(dòng)沉管、拔管成樁,稱(chēng)之為振動(dòng)沉管灌注樁。振沉管灌注樁是采用振動(dòng)沉樁機將樁頭上的活瓣樁頭或鋼筋混凝土預制樁靴(上部為加料口),利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的垂直定向振動(dòng),以及錘筒、樁管自重等對樁管施加壓力,使樁管沉入土中,再將樁管內澆注混凝土,并在樁身內澆注混凝土。沉管灌注樁與一般鉆孔灌注樁相比,避免了一般鉆孔灌注樁尖浮土造成的樁身下沉和持力不足的問(wèn)題,同時(shí)有效改善了樁身表面浮漿現象。此外,該工藝還節省了更多的材料。但施工質(zhì)量難以控制,拔管過(guò)快容易引起樁身縮頸,又因擠土樁多,先期澆注的樁身易受擠土效應而發(fā)生傾斜斷裂甚至錯位。

鹽城水下管道鋪設工程

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牽引法鋪設:近年來(lái),牽引法在淺海地區鋪設管道,應用廣泛。施工順序是在船臺或干塢上制作管段(用鋼板、混凝土或鋼筋混凝土),管段兩端用臨時(shí)封墻密封,然后滑下水,使其浮在水中,再拖到設計位置。拆除封墻,使各節管段連通成為整體的。操作人員應注意下充氣上層的注水情況,以免堵水氣囊向一側,氣壓無(wú)法上升。如果繼承充氣,堵水氣囊會(huì )被打破。對鑄鐵排水溝,要求清理干凈、平整,不得有毛刺,否則會(huì )影響堵水密封,甚刺傷。不同規格的堵水氣囊需要在相應的管道中使用,而不能用小型化。在樓板的注水口,也可以在檢查口的注水樓板高度,然后逐一檢查注水管道和管件的接口。如果發(fā)現了,做個(gè)記號,排水后修復;如果是橡膠圈的柔性接口,可以用水緊螺栓修復滲漏接口。然而,中國人均水資源短缺、時(shí)空分布不均、工業(yè)化、城市化和社會(huì )新農村建設日益加快的國情,將為長(cháng)途管道引水、管道輸水和管道配水市場(chǎng)提供持久的增長(cháng)機遇。管道是在地面預制好后下水,在管道中放置一定數量的浮筒,以便管道浮出海底,然后用絞盤(pán)或拖輪將管道拖到鋪設位置。管頂50cm以?xún)热斯せ靥钋逅盎靥?,當回填時(shí),將砂卸至基坑邊緣,沿管兩側對稱(chēng)攤鋪至基坑,每層約50cm。采用土回填,分層壓實(shí)。據介紹,該項目將在2013年11月中旬全面完工,具備向各島國正式供水的條件。

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