福州水下管道安裝施工

1、突然下沉，在軟土地基沉井施工中，經(jīng)常發(fā)生突然下沉。比如一個(gè)項目的沉井，一次突然下沉3m。突然沉降的原因是井壁外的摩擦阻力很小，當刃腳附近的土壤被挖出時(shí)，沉井失去了支撐面，嚴重下沉。因此，沉井容易產(chǎn)生較大的傾斜或超沉，應避免。采取均勻挖掘、增加面寬或增加底梁等措施，可解決沉井突然下沉。2、沉井偏斜，在沉井開(kāi)始下沉時(shí)，井身入土不深，下沉阻力小，且大部分沉井仍在地面，側壁約束作用極小，易發(fā)生偏斜。在這個(gè)階段，我們應該控制挖掘的程序和深度，注意均勻挖掘。繼續挖掘時(shí)，可以在沉井高側集中挖掘。采用非對稱(chēng)加重、非對稱(chēng)噴水、側推沉井扶正等措施也是可行的，初期要經(jīng)常檢查沉井的平面位置，注意防止較大的傾斜。中間階段可能會(huì )出現下沉困難，但接高沉井后下沉會(huì )變得順暢，但容易出現偏移。如果沉井中心偏移，沉井可以先傾斜。均勻挖掘使沉井傾斜下沉，直到井底中心位于設計中心線(xiàn)，然后將沉井矯正。

福州水下管道安裝施工

水下管道安裝與驗收：1、一般要求①管道在安裝施工前，應具備下列條件：本工程的施工圖和其他技術(shù)資料完整，并已完成設計圖和技術(shù)交底，滿(mǎn)足施工要求；施工方案、施工技術(shù)、材料供應等各項工作，確保施工人員在施工過(guò)程中要經(jīng)常使用PP-R管道設備。②所提供的管道、管件必須遵守設計規范，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及質(zhì)量合格證。③禁止使用有損壞標志的物料。如果發(fā)現管線(xiàn)的質(zhì)量異常，使用前應進(jìn)行技術(shù)鑒定或重新檢驗。④管道系統安裝過(guò)程中的開(kāi)口應及時(shí)堵塞。⑤沉管施工公司施工安裝時(shí)，需檢查冷熱水管的壓力等級和使用情況。管道標面向外側，處于顯眼位置。

福州水下管道安裝施工

托運過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：緊急拋錨時(shí)，應注意兩岸錨固標志，以免損壞水下設施。拖動(dòng)時(shí)不允許吊耳與管體接觸，損壞鋼管外防腐。在整個(gè)拖航過(guò)程中，指揮人員通過(guò)對講機和其他聯(lián)系與港監和船長(cháng)保持聯(lián)系，以便船隊及時(shí)正確地執行命令?？諝鈮毫y試把位于管道中的工程船提前調到施工現場(chǎng)附近的指定水域，待管道拖到后，將其系在工程船旁邊臨時(shí)放置。沉管施工公司為檢查管道在拖管橫管時(shí)，管道是否受損，在管道下水后進(jìn)行氣壓測試。煤氣試壓時(shí)要注意安全，要做好安全措施。氣壓試驗現場(chǎng)應設置保護區，保護區范圍為管道中心線(xiàn)以外10米。在加壓和恒壓試驗過(guò)程中，不得讓任何人停留在保護區。在試壓過(guò)程中，嚴禁敲擊、修理和擰緊管道內的螺栓，以防傷人。

福州水下管道安裝施工

由于吊裝船舶和管體在施工過(guò)程中占據航道45m，航道可以通過(guò)半側封航進(jìn)行施工。管道起吊定位鋼管下水后，用兩艘拖船將鋼沉管拖沉管停在航道邊。過(guò)夜時(shí)，應使用外部停船保護，并派人進(jìn)行夜間巡查，等待沉管施工。因大運河水深186米，重達117噸，因此在起吊過(guò)程中應考慮一個(gè)吊點(diǎn)的受力是起吊的關(guān)鍵。根據管體的度數和重量，應安排5個(gè)起吊點(diǎn)，兩端采用兩艘80t起吊能力的高采用40t起吊船。另一艘起吊能力為80t的高竿吊裝船作為應急備用，其總起吊能力應大于管重的2倍。水下管道鋪設工程是水下施工工作量大，水下開(kāi)槽沉管土方量大、距離遠，巖層淺水需水下鉆孔劈裂、破碎，水下管道安裝難度大，現場(chǎng)水流湍急，水下管道安裝難度大。

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沉管施工單位比較注意的要點(diǎn)有哪些？沉管施工工程比架空過(guò)河、頂管施工難度小，成本低但有缺點(diǎn)：焊接要求、防腐要求和材料要求高，水下維修不方便，應嚴格控制施工質(zhì)量。該項目的沉管施工完全達到了設計要求，并取得了良好的效益本項目是東莞市西南水鄉七鎮區供水中堂鎮七鎮區供水中堂鎮七鎮七鎮水道縱橫象橫涌海這樣的河道。隧道內焊接同一般線(xiàn)路焊接工藝。采用半自動(dòng)下向焊接工藝或手工下向焊接工藝。2)焊接材料:根據不同的管材選擇不同焊條的焊接材料。06mm以下的管道一般采用手工立下向焊，E6010纖維素焊條根焊，010纖維素焊條或E7010纖維素焊條填充蓋面，06mm以上的管道由于管徑大，焊接時(shí)間長(cháng)，一般采用半自動(dòng)焊接工藝，E10纖維素焊條根焊，E71TNL1焊絲半自動(dòng)填充。面；西氣東送使用1016.川氣東送使用16.21mm厚壁管采用半自動(dòng)雙道焊接工藝。焊接電源：采用外接動(dòng)力電源，防止施工過(guò)程中停電。這種施工方法，設備投資少，操作靈活，一般采用原線(xiàn)路設備、鋼結構龍門(mén)架、拖車(chē)機組自制，能滿(mǎn)足洞外平原段的焊接條件，操作面小，人員投資少，焊接進(jìn)度快，成本低，速度快，外部電源比柴油發(fā)電機組方便省錢(qián)。在沉管施工過(guò)程中，焊接、防腐、檢測等后續工程同步進(jìn)行。運輸設備可應用于任何特殊的長(cháng)輸管線(xiàn)隧道(坡度小于20%)施工，具有推廣應用價(jià)值的牽引方式可在隧道外焊接，洞內設滑輪組，采購費用較高，而洞外焊接、防腐、檢測只能焊接3道口/36m就得進(jìn)行下道工序，效率低的隧道地面必須使用角鋼滑軌，而洞外焊接、防腐檢測只能焊接3道口/36m。