福州水下管道安裝工程

頂管和水下沉管的施工特點(diǎn)、施工方法和相應的技術(shù)措施，為相關(guān)沉管施工工程的施工提供參考。1、為了加速工程進(jìn)度，溝槽和其他土方工程均以挖泥船為主，在挖到距離設計標高20-30厘米后，再進(jìn)行人工檢平，避免過(guò)挖、擾動(dòng)土基。2、需要轉運的土方采用自卸車(chē)運土。3、基坑開(kāi)挖時(shí)，沉管施工單位盡可能考慮到土方平衡，盡可能減少外運土方的數量，并采用詳細的基坑斷面平衡計算，而多余的棄土則采取隨挖隨運的方式，減少占用場(chǎng)地影響施工和交通。4、基坑開(kāi)挖分層分段依次進(jìn)行，層層下挖。5、開(kāi)挖溝槽的余泥應拋入與河流相交溝槽截面的下游?；靥詈?，多余的土壤不得堆積在河流中。6、挖溝后，應測量槽底高度和槽橫截面，水下挖溝的允許偏差應符合相關(guān)規定。

福州水下管道安裝工程

水下管道鋪設公司為了保證頂管接收井實(shí)施時(shí)住宅及排澇泵站箱涵的安全，在頂管接收井實(shí)施之前，采取了一些施工措施，具體如下：因場(chǎng)地條件，原頂管接收井取消了一格自來(lái)水，由沉井施工改為基坑開(kāi)挖，逆作法施工。如果水系較淺，有深岸，岸邊水面高差不大，可在過(guò)河管中心線(xiàn)岸邊原地面制備管段；或者岸邊水面高差較大，需要開(kāi)挖岸邊和水面高差，然后在開(kāi)挖區內地下水位制備管段。因此，樁基和管道安裝施工必須在水下開(kāi)挖管道溝槽。根據河床現狀和管道敷設深度，開(kāi)挖深度約為6m。管溝開(kāi)挖采用2艘4m3鏈條式抓斗挖泥船，用4艘150m3開(kāi)底泥駁運、拋土。按兩管中心間距，將兩個(gè)管溝一同開(kāi)挖，開(kāi)挖的底部寬度為12m，邊坡4。分兩次開(kāi)挖，第二次設計兩個(gè)管溝開(kāi)挖管底標高，第二次定位每組鋼管排架樁的位置，6個(gè)鋼管樁的范圍約為10m14m，深度約為1.5m，便于鋼管樁的施工和樁帽、橫梁的安裝(因為樁帽、橫梁、管座比管底低1.0m左右，潛水員水下安裝需要工作面)。挖方之前，沿管線(xiàn)設置水位觀(guān)測尺，方便挖泥船結合水位檢查開(kāi)挖深度。水下挖掘的測量定位采用gps定位法。一般來(lái)說(shuō)，水下管道的鋪設包括圍堰法和水下管道法。根據技術(shù)經(jīng)濟比較，圍堰法一般用于水系較淺、流速較小、航運不足的地方材料。當筑堰對水系的污染可以控制在允許范圍內時(shí)，一般采用圍堰法。但當不具備上述條件時(shí)，往往采用水下鋪管法。

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底拖法：底拖還要求在岸上預制成一定長(cháng)度的管段，堆放在管架上。然后將管段吊裝到管道下水的軌道上，與前一段焊接連接。焊完一段往下拖一管段距離。在達到某個(gè)拖段時(shí)(取決于拖管船的能力)，然后拖到預定的鋪設位置。所有管段全部在海底就位后，將管段對接端提出水面進(jìn)行焊接，連接好后再下放到海底；或采用水下連接器連接。這樣，拖管由裝有卷?yè)P機的拖管船完成。被拖管段的長(cháng)度取決于卷?yè)P機的拖力和管段與海床的摩擦底拖法適用于管道短、岸上現成的裝配場(chǎng)所和風(fēng)浪平靜的情況。卷簡(jiǎn)式鋪管法：卷筒鋪設法是將管道纏繞在一個(gè)大直徑的卷筒上，用駁船運輸到鋪設地點(diǎn)，與前面鋪設的管段連接，從卷筒上放開(kāi)拉直，然后下放到海底。該方法不能使用混凝土保護層.管徑不易過(guò)大；該方法鋪管速度快，比較適合鋪設海底軟管。垂直或大角度懸鏈式鋪管法：在垂直或大角度懸鏈鋪管法中，管道的形狀與字母J相似，因此通常稱(chēng)為J型鋪管法。該方法適用于下列兩種情況：(1)當需要較短的出油管將海底井口與處理設施連接起來(lái)時(shí)，采用傳統的鋪管方法是不經(jīng)濟的，用這種方法比較合適。(2)當進(jìn)行深水鋪管時(shí)，要限制過(guò)度的彎曲，就需要很長(cháng)的托管架，一般的鋪管船滿(mǎn)足不了這一要求。通常采用半潛式鉆井平臺井架將連接好的管段抬起垂直狀態(tài)。管道到達海床后，將鉆臺拖到鉆探位置，使其呈懸鏈線(xiàn)狀。隨著(zhù)拖船的移動(dòng)，不斷地將管段連接在一起并下放到海底。

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管道吊裝下水前，檢查管道內積水是否清除，出口是否密封，吊船位置水深是否符合要求。首先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號，然后拋錨。前纜繩固定在岸上以控制船帕的后退速度。在吊裝時(shí)，駁船對應的吊點(diǎn)位于管道現場(chǎng)的岸邊，定位并設置一定數量的前纜吊起各自的吊點(diǎn)。吊纜與管道之間應設置木質(zhì)夾板，以保護管道的防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩個(gè)斜臂段必然會(huì )拖拉。因此，枕木應分段鋪設在鋼管底部，鋼管應用鋼板隔開(kāi)，使鋼板在枕木上滑動(dòng)，以免損壞鋼管的防腐層。同時(shí)，碼頭采用兩臺25噸起重機、電動(dòng)千斤頂等設備頂等設備，將鋼管慢慢拖到起重范圍內，才能正式起重。當取水管下沉時(shí)，潛水員著(zhù)裝待令，準備隨時(shí)下水檢查管道的沉陷情況，如果有管道傾斜的地方，應在北端的堵板處用空氣壓力機向管內充氣，使管上浮管，確保取水管準確入槽。根據上述沉管施工工程的程序，相鄰兩根管道沉放到位后，潛水員將在水下安裝。雖然在空氣中進(jìn)行了大量的研究，但只有部分結果可以應用于潛水員使用和靠近水下電氣設備時(shí)的危險預防。電動(dòng)設備在空氣中和水下使用有兩個(gè)一般的區別。首先，空氣具有相對較強的絕緣性，可以保護人體免受電擊，除非它接觸到電路故障，成為電路的一小部分。

福州水下管道安裝工程

當水流緊急時(shí)，工作困難，水下管道安裝公司在敷設管道時(shí)，水流可能會(huì )將管道沖出溝外。在嚴寒地區，在冬季河水從結冰到解凍之前，土方工程、管道預制、管道下管和管道鋪設都不存在上述困難。用鋼絲繩鏟土設備、泥泵和水力沖擊器在冰下挖管溝。先在右岸安裝鏟土設備，開(kāi)挖河流右側的溝槽，從岸上挖溝，鏟土斗的牙齒沖入土壤，將土壤送到河底中間，留下土壤，空著(zhù)回岸，往返挖土。需河底中間的土堆由潛水員沿水流方向用水沖擊器沖走。在河流右側挖好之后，將鏟土斗子移至左岸，挖出河流左側的溝槽。潛水員用水沖擊器平整土壤，修整底部，清理水下管溝，沉入河底的木材。除水力沖擊器外，還可用移動(dòng)式吸泥器將鏟土機鏟到河中間。由離心泵驅動(dòng)的吸泥器。通過(guò)這種方式，挖出的土壤沿河流送到下游，無(wú)需到岸，節省了運輸設備和運費。