廣東水下管道鋪設工程

(1)進(jìn)水時(shí)，當橫管結束時(shí)，打開(kāi)兩個(gè)排氣閥，打開(kāi)進(jìn)水口。鋼管在統一指揮下進(jìn)行吊裝成形，各吊船同時(shí)緊固或松開(kāi)錨索與鋼管同步運動(dòng)，直至鋼管完全處在基槽上方，使管子呈半成形就位的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強制灌溉。當管道沉入進(jìn)水管，浸入水面時(shí)，進(jìn)水程序成為自然灌溉方法。(2)沉降部總指揮多次命令各吊船按兩端放空鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每沉管0.2m。隨著(zhù)水流的不斷注入，管道逐漸下沉，各個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)不斷調整，以保證各個(gè)吊點(diǎn)的合理分配。對管線(xiàn)有序地沉放過(guò)程中，對管中線(xiàn)與基槽軸線(xiàn)的修正進(jìn)行了測量監測。應命令每艘吊船移動(dòng)到基槽軸線(xiàn)和兩岸啟閉點(diǎn)的位置，直至基本符合設計要求。在管底距基槽為0.3m時(shí)，停止下沉，利用兩岸的測量員對鋼管軸線(xiàn)進(jìn)行重新調整，直到準確為止，在統一指揮下將鋼管沉入管基，并在各吊船吊索的基礎上，需用預緊式吊船固定。河岸兩側設置管中線(xiàn)控制樁及臨時(shí)水準點(diǎn)，每側不得少于2個(gè)，且應設在穩固、易于觀(guān)察的位置，并采取防護措施。過(guò)河管道下沉時(shí)，測量定位準確，沉陷時(shí)要經(jīng)常測量。兩頭提升設備在提升過(guò)程中應均勻受力，同步沉放管于槽底就位。

廣東水下管道鋪設工程

頂管在水下管道鋪設中起到哪些作用？在實(shí)施城市現代化的過(guò)程中，下水管道的鋪設是一項非常重要和關(guān)鍵的基礎設施工程。因為下水管道關(guān)系到整個(gè)城市的運轉，是城市的“血管”，特別是近年來(lái)城市的規模不斷擴大，許多老城區的下水道需要重新擴寬，新城區也需要一定的下水管道鋪設，以滿(mǎn)足城市正常運行的排水需求。一般而言，在下水道鋪設工程中，可采用明溝開(kāi)挖溝槽的施工方法，也可采用盾構或頂管的施工方法。本論文所要論述的就是頂管施工方法在下水道敷設中的應用。頂管施工技術(shù)是一種可行的管道鋪設施工技術(shù)，尤其是在城市下水道鋪設施工中。由于目前城市建筑密度較高，交通較為緊張，如在鋪設下水管道時(shí)，仍采用傳統的明溝開(kāi)挖法來(lái)敷設管道，顯然會(huì )給城市的正常運營(yíng)帶來(lái)極大的困擾，何況有的地方是不允許明溝開(kāi)挖的。如果采用頂管施工技術(shù)，就不會(huì )出現這些問(wèn)題。由于頂管不需要對面層進(jìn)行開(kāi)挖，只需在一定距離挖工作井和接收井，然后通過(guò)頂進(jìn)鋪設管道。

廣東水下管道鋪設工程

牽引法鋪設：近年來(lái)，牽引法在淺海地區鋪設管道，應用廣泛。施工順序是在船臺或干塢上制作管段(用鋼板、混凝土或鋼筋混凝土)，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，然后滑下水，使其浮在水中，再拖到設計位置。拆除封墻，使各節管段連通成為整體的。操作人員應注意下充氣上層的注水情況，以免堵水氣囊向一側，氣壓無(wú)法上升。如果繼承充氣，堵水氣囊會(huì )被打破。對鑄鐵排水溝，要求清理干凈、平整，不得有毛刺，否則會(huì )影響堵水密封，甚刺傷。不同規格的堵水氣囊需要在相應的管道中使用，而不能用小型化。在樓板的注水口，也可以在檢查口的注水樓板高度，然后逐一檢查注水管道和管件的接口。如果發(fā)現了，做個(gè)記號，排水后修復；如果是橡膠圈的柔性接口，可以用水緊螺栓修復滲漏接口。然而，中國人均水資源短缺、時(shí)空分布不均、工業(yè)化、城市化和社會(huì )新農村建設日益加快的國情，將為長(cháng)途管道引水、管道輸水和管道配水市場(chǎng)提供持久的增長(cháng)機遇。管道是在地面預制好后下水，在管道中放置一定數量的浮筒，以便管道浮出海底，然后用絞盤(pán)或拖輪將管道拖到鋪設位置。管頂50cm以?xún)热斯せ靥钋逅盎靥?，當回填時(shí)，將砂卸至基坑邊緣，沿管兩側對稱(chēng)攤鋪至基坑，每層約50cm。采用土回填，分層壓實(shí)。據介紹，該項目將在2013年11月中旬全面完工，具備向各島國正式供水的條件。

廣東水下管道鋪設工程

你了解沉管施工安裝的過(guò)程嗎？橫管沉管應在同一天進(jìn)行，日期應根據當地潮汐表選擇較小的潮差，應在上午9-11:00進(jìn)行穩流。確定沉管日期后，應提前7天辦理相關(guān)手續。吊船在橫管時(shí)應布錨并在各自位置就位。橫管始于潮水平緩并開(kāi)始分流前1小時(shí)。用吊船固定北管端，使管端與堤岸保持一定距離，避免橫管時(shí)管端管件損壞。橫管法采用一艘300HP拖船和2艘45HP錨船，把鋼管北端從北岸拖到南岸。在拖到河面2/3處的鋼管時(shí)，沉管施工單位應減慢拖管的速度，并利用尚有一些水流緩慢地將管道送至南岸，此時(shí)拖輪應控制鋼管橫管的速度。因為鋼管的水平長(cháng)度大于兩邊的距離，自然橫管不能使鋼管橫過(guò)基槽。當兩管端將與兩岸接觸時(shí)，停止橫管，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執絡(luò )，完成執絡(luò )后待命。在的統一指揮下，當所有吊船完成執絡(luò )時(shí)，可以預受力?？傊笓]長(cháng)根據每艘吊船的位置，指揮每艘吊船的起吊高度，此時(shí)中間直管段吊船要保持預受力。當兩端管底吊至兩岸高度時(shí)，可以繼續橫管，直到鋼管兩端處于管道的基槽內。