舟山沉管施工單位工程

海上定位指導鋪管船沿路由方向運行，確定施工船隊在海域的位置。海洋定位是指在岸上設置兩個(gè)以上已知方位的定向站，定向站發(fā)射微波定向。無(wú)線(xiàn)電定向儀安裝在作業(yè)船上，可以測量船與岸上各電臺的夾角，從而準確測量船的位置。微波發(fā)射可用于近海作業(yè)；遠海作業(yè)一般采用200米無(wú)線(xiàn)電長(cháng)波發(fā)射。兩者都可以達到鋪管作業(yè)定位所需的精度。鋪洋管道鋪設作業(yè)是由陸上管道穿越河流和湖泊水域的建設發(fā)展起來(lái)的。鋪管作業(yè)主要包括鋪管船、牽引法和卷筒船。具體選擇哪種作業(yè)，取決于管徑、海水深度、海況、海岸距離等條件。樁、梁等鋼結構件均采用工廠(chǎng)加工制造并防腐，然后將該船運往施工現場(chǎng)，并由潛水員與安裝船配合水下安裝。挖泥水下測量定位采用gps定位法，所以在船舶設備上需要配有相應的測量設備和計算機，由技術(shù)員將本工程平面圖輸入計算機，按坐標輸入管道開(kāi)始位置坐標等有關(guān)參數。這樣，船舶設備上的gps定位可以直觀(guān)地在電腦屏幕上顯示船舶位置和槽位，施工精度高?；娱_(kāi)挖分層分段依次進(jìn)行，層層下挖。挖溝時(shí)可用作天然土回填管槽的泥塊，存入航道部臨時(shí)存放的水域，在沉管后抓挖儲存的泥土回填管槽，并對其進(jìn)行清理，達到航道部門(mén)的要求。多余的土壤需要棄運到接觸良好的棄置區。

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管道吊離地面一定高度后，調整起吊高度和各側面受力，岸上監控員檢查鋼管是否有障礙物，并釋放前纜，各吊船在統一指揮下絞錨同步向后平移，岸上監控人員檢查鋼管向外水平移動(dòng)。各駁船勻速后退至適宜水深。均勻均勻地將管道下落到水面后，取消吊索，當吊索在水面上起浮后，兩端各留一條吊船固定鋼管，使其他吊船盡快解纜，離開(kāi)吊管現場(chǎng)，減少阻航時(shí)間。船舶拖前檢查準備工作完畢，召集所有參與托管工作的相關(guān)人員召開(kāi)航路會(huì )議，應明確各自的分工和責任，注意安全航行事項，并指定專(zhuān)人負責指揮整個(gè)拖航過(guò)程。注意在拖航前接收沿途水域的天氣預報，以確保安全。拖管拖航的全過(guò)程必須由海事部門(mén)負責監護和清道工作，指揮船舶的避讓。拖管前，應書(shū)面向海事部門(mén)報告，申請托管所需的水上施工相關(guān)審批手續，以及拖帶期間的海事監護、清道等配合工作。為了確保管段水上拖航的安全，公司向相關(guān)海事申請發(fā)布了航行通知。

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水底沉管屬于隱蔽工程，施工中應加強各工序間的檢測，努力使位置、高度符合設計要求。1、鋼管拼接：在現場(chǎng)按設計要求完成，單根長(cháng)度33.0m。2、基槽開(kāi)挖：采用0.25m3內河挖泥船，采用水下槽放樣標尺分層開(kāi)挖。在開(kāi)挖過(guò)程中，可以用水陀粗略估計開(kāi)挖層面標高的成型情況，以指導施工。利用水底挖出的土方，可防止基槽邊坡塌塌，影響成型斷面。3、碎石墊層:船舶裝運的碎石可以平拋平整，長(cháng)臂挖掘機可以利用橋梁的優(yōu)勢進(jìn)行點(diǎn)拋平整，水陀可以檢查填補空白，直到符合設計要求。4、鋼管吊裝:鋼管水平投影長(cháng)度為29.5m，擬采用兩個(gè)吊點(diǎn)。兩臺16t起重機平行移位到橋面后，整體起重水同步，輕吊就位。需連接檢查井施工擬采用防滲粘土筑島施工方法，即將粘土堆放在水中，露出正常水位50cm的島嶼，然后密切開(kāi)挖鋼板樁，澆筑旱地混凝土。

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埋入水下溝槽時(shí)，溝槽內管頂的鋪設深度一般為管徑的3-4倍，以免船舶拋錨、河床沖刷等影響。埋地鋪設海下管道時(shí)，還應防止管道在風(fēng)暴中漂浮或下沉。因此，管道應埋在海床下足夠深。另外，若水道較深，鋪管在水底以上不會(huì )影響航運，水底平坦，沿管道沒(méi)有障礙和懸空地，也不會(huì )因為船舶拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、底土移動(dòng)、河床沖刷或其他原因造成損害，則可以直接鋪設管道，鋪設于穩定的河床或海底。給排水室外管道有時(shí)會(huì )遇到必須穿過(guò)河流的問(wèn)題，例如給排水用干水管穿越江河、江心引水頭部分與岸井相連、污水排入水系等。通過(guò)河流有兩種方式:一種是空中穿越；二是水下鋪設。水下管道鋪設公司應選用合適的施工方法，應根據水下管線(xiàn)長(cháng)度、水系深度、水系流速、底土性質(zhì)、船運條件、管線(xiàn)年長(cháng)、潮汐、波浪、河岸地形、地質(zhì)條件、施工條件、施工機具等因素進(jìn)行綜合分析?？罩写┰接袃煞N方式:空中架設和借橋。借橋通過(guò)方式，即在已修建或正在建設中的交通橋梁底面以下或人行道鋪設，是一種比較經(jīng)濟、快速、便捷的方案。但是一定要有過(guò)河橋，并且只適合較小直徑的管道。另外一種架空方式，是在江河水面以上新建的大管道(或纜索管架、桁架、拱管)通過(guò)方式。這種方法施工難度大，投資巨大，維護管理費大，現在很少使用。那么大部分管道都是水下鋪設，有具體施工方法有四種；一種是水下裸露敷設；二是水下溝埋設；三是定向鉆孔法-頂管法和定向鉆孔法；四是河底隧道穿越法-盾構鉆爆法。

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水下管道鋪設的具體內容有哪些？當取水管下沉時(shí)，潛水員著(zhù)裝待令，準備隨時(shí)下水檢查管道的沉陷情況，如果有管道傾斜的地方，應在北端的堵板處用空氣壓力機向管內充氣，使管上浮管，確保取水管準確入槽。按照前述施工程序，將相鄰兩根管道沉放到位后，就由潛水員在水下安裝作業(yè)，盡管在空氣中已實(shí)施了大量的研究，但僅部分成果可應用于潛水員使用和靠近水下電動(dòng)設備時(shí)的危險預防。電動(dòng)設備在空氣中和水下使用有兩個(gè)一般的區別?？諝饩哂邢鄬^強的絕緣性，可以保護人體免受電擊，除非它接觸到電路故障，成為電路的一小部分。岸式鏟子：適用于狹窄的水系。鏟斗用岸上卷?yè)P機曳引。順滑道往上拉，隨著(zhù)挖掘深度的增加向下的滑道下落。該方法能較為精準地控制槽面的平面位置和準直度。疏浚及高壓泵船：水系寬一般用抓斗或多斗挖泥船挖出水下溝槽的方法，土方卸下于溝流下游一側，由駁船運到遠處；河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖到底部。在使用船舶或其它浮式設備開(kāi)挖時(shí)，應臨時(shí)錨泊，以確保溝槽中心位置準確。水槽的中心線(xiàn)由岸標或浮標顯示，用經(jīng)緯儀或激光準直儀進(jìn)行測量。如果情況許可，水下管道鋪設公司則可在兩岸標之間拉設管道中心線(xiàn)，用尺子或錘球來(lái)測量水下溝槽的位置及槽底高度。