南京水下管道安裝工程

①鋪管船鋪設：這是較為常用的方法，在操作過(guò)程是將管道經(jīng)陸上預制廠(chǎng)加水泥加重層后，用船運至鋪管船，逐段組裝焊接。當鋪管船向前移動(dòng)時(shí)，焊接管段從船尾的托管架滑入海中。在整條管片作業(yè)過(guò)程中，管段下落長(cháng)度必須與船位移量同步，同時(shí)鋪管船必須處于較穩定狀態(tài)。因此，鋪管船前后左右布置4~6個(gè)錨，應調整錨纜的松緊可以穩定船只；調整錨纜的長(cháng)度可以移動(dòng)船位。當管段從托管架尾部滑向海底時(shí)，懸掛在海水中形成由上拱向下彎的S形，使管段受到復雜彎曲應力的影響。這樣，該船就可將其足夠的拉力機夾住管段，使其不能自由滑動(dòng)，并使管段下降與船的位移距離一致。這種方法較早的出現在20世紀50年代。在淺海油氣田的開(kāi)發(fā)中，一條可以通過(guò)淺水船的河淺水船的河流，并在一艘由浮箱組裝而成的鋪管駁船上組裝管道。當駁船向后移動(dòng)時(shí)，焊接管段滑入水中。這種鋪管駁船逐步發(fā)展成為大型鋪管船。1956年，一艘較大型的鋪管船投入使用。一九七九年半潛式鋪管船“卡斯特羅”號鋪管船在非洲阿爾及利亞建造一條通過(guò)突尼斯海峽通往歐洲意大利的天然氣管道時(shí)，已成功在海底608米深處鋪設了500毫米直徑的管道。

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特點(diǎn)：1、非開(kāi)挖技術(shù)不開(kāi)挖地面，因此鋪設管道的上部土層不受干擾，管道的管接頭不易變形，其管道壽命也大于開(kāi)挖埋管。2、采用房下非開(kāi)挖技術(shù)可以節省大量征地拆遷費用，減少拆遷房屋，縮短管道長(cháng)度，具有很大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。3、施工時(shí)產(chǎn)生的噪音及振動(dòng)很小，不擾民。4、現有公路下鋪設管道時(shí)不影響交通。頂管施工中比較流行的平衡理論有三種:氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。頂管施工比較顯著(zhù)的特點(diǎn)是其適應性問(wèn)題。應根據不同的地質(zhì)條件、沉管施工條件和設計要求，選擇合適的頂管施工方法，如何正確選擇頂管機和配套輔助設備，對頂管施工至關(guān)重要。

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水下管道安裝：河底托運敷設當密封管道自重大于水的浮力時(shí)，自然會(huì )下沉到河底；先將管道在岸邊焊接防腐，應按規定檢驗合格后，將管道從一個(gè)岸邊拖到另一個(gè)岸邊；將另一根鋼絲繩的一端綁在管道的一端，另一端由另一根拖拉機或卷?yè)P機用這種方法將管道沿管溝底部拖動(dòng)；為減少牽引力，在管端焊接堵板，防止河水進(jìn)入管道。為減少水下焊接，應在岸上對管組進(jìn)行整體焊接，并做好防腐處理，如果需要分段浮運，則應盡量延長(cháng)浮運管段的長(cháng)度；對于浮運管段，可以采用浮運加浮船的方法，也就是將管段放在浮船上，然后用設置在對岸的卷?yè)P機或拖拉機將段拖到水下水溝的上方。冰面下管法在鋪設水下管道時(shí)需停航，挖河底部進(jìn)行土工作業(yè)，需要駁船、汽艇、平底船等浮運工具。

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大多數人不太清楚水下管道安裝具體的安全措施有哪些？接下來(lái)就由小編為大家伙兒來(lái)詳細介紹一下安全措施有哪些？在水下管道施工安全生產(chǎn)措施：在進(jìn)行防洪堤施工前，沉管施工單位需要對下水道排水、防漂、防沖刷等事故進(jìn)行提前設計，并采取應急措施。雨季施工遇暴雨，雨水容易流入溝槽，從土壤到溝槽，再到漂管事故。應采取的預防漂管的措施為加強內槽排水，必要時(shí)向PCCP管路注入水量，以降低浮力。防暑降溫工程施工的安全生產(chǎn)措施(1)主要負責人：后勤部長(cháng)。(2)做好防暑措施。(3)適當調整作息時(shí)間，盡量避免高溫作業(yè)。(4)隔500m設置一個(gè)涼棚，放置太陽(yáng)傘，供應冷飲，準備防暑藥。